Datos de interés

ARP: 40º 51´ 45´´N; 3º 14´ 47´´ W

Distancia y dirección a la ciudad: 1.600 m. al NO de Robledillo de Mohernando, a 26 km. al NO de Guadalajara

Elevación: 3.096 ft (944 m). Medido en plataforma de aeronaves

Declinación magnética: 3ºW (2005); variación anual 8,2´E

Administración: Aeródromo Privado. Administrado mediante Junta Directiva.

Dirección: Robledillo de Mohernando, Guadalajara.

Teléfono e-mail:   949-85-01-52;   aeroclubguadalajara@hotmail.com

Página web:  www.lerm-robledillo.com

AFTN: LERM.

Tránsito autorizado: Aviación General, Aviación Ultraligera. USO OBLIGATORIO RADIO.

Observaciones Adicionales: Aeródromo NO CONTROLADO.

Precaución Aeronaves con Velocidad de Aproximación inferior a 50 knots operando en el aeródromo.

Horario de Operación de Aeronaves: De Lunes a Domingo Vuelo diurno, del ORTO al OCASO segun reglamentacion VFR.

Horario Administración: de Martes a Sábado inclusive en horario de oficinas.

Abastecimiento de Combustible: Sí, de Martes a Sábado en horario de oficinas. Domingos y Lunes llamar antes por teléfono.

Horario Información Meteorológica: de Martes a Sábado inclusive en horario de oficinas. Aeropuertos con METAR próximos Torrejón y Barajas. Consultar.

Tipos de Combustible: Súper 95 y AV-GAS (para esta última AVGAS o en general gran número de aeronaves llamar antes por teléfono obligatoriamente)

Taller Mecánico: Sí, Taller reparación de ultraligeros y Taller JAR, Aviación General. Consultar empresas basadas en el aeródromo.

Hangares de Cortesía: SI, consultar disponibilidad y precios en Administración.

Alojamiento en el Aeródromo: NO

Hoteles Próximos: Buscar en Hostales de Casas de Uceda, Yunquera de Henares, Cogolludo, Humanes, Puebla de Beleña. Hoteles en Guadalajara capital a 30 km.

Transporte: Radiotaxi Guadalajara 949-232-061

Bar-Restaurante: SI, abierto todos los días de la semana excepto los Lunes. Servicio de Bar y Restaurante.

Servicio de Emergencias en el Aeródromo: NO

Servicio Emergencias General: Teléfono emergencias 112

Teléfono Aeródromo: 949-85-01-52

Plataforma: Asfalto. Puntos de aparcamiento señalizados.

Pista de Rodadura: Hierba entre la pista de aterrizaje y los hangares individuales.

Posición de Comprobación: Altímetro en Plataforma 3.096 ft.

Lagunas Protegidas al Norte: Existe un área de Lagunas Protegidas al norte de la cabecera 19. PROHIBIDO SOBREVOLAR. Consultar carta de Aproximación

Robledillo de Mohernando: PROHIBIDO SOBREVOLAR EL PUEBLO.

Granja de Pérdices: Existe una granja de perdices al oeste del campo. NO SOBREVOLAR.

Observaciones: No sobrevolar el Pueblo de Matarrubia ni la urbanización Montehueco próxima al circuito de aterrizaje.

Horario Información Meteorológica: Consulta telefónica para condiciones visuales en aeródromo de Martes a Sábado inclusive en horario de oficinas. Aeropuertos con METAR próximos Torrejón y Barajas. Consultar.

Longitud de la Pista/Superficie Principal: 1.000x18 m. Asfalto

RWY: 01/19

Elevaciones: 3.102 ft (cabecera 01); 3.123 ft (cabecera 19)

Observaciones: Pistas cruzadas de hierba al noreste. SOLO EMERGENCIAS. Sobrevolar previamente, posible existencia de roderas y baches acusados. Uso bajo responsabilidad del piloto.

Borde de Pista: Sólo activa en el servicio de Emergencias 112. No es posible su funcionamiento desde el aeródromo.

Plataforma Helicópteros: Si, ver plano aeródromo.

Designación límite Vertical: 4.000 ft MSL (1.200m MSL) TMA MADRID.

Designación Límite Horizontal: Sector de vuelos Prohibido a VFR (Torrejón de Ardoz), LED40, F-18, LED 17B, LED 17C, LED 41, CTR Colmenar. Vuelos desde el W acceder por el pasillo visual de El Molar.

Observaciones: Consultar antes de ir al campo la Carta Aeronáutica-OACI 1:500.000, MADRID/2319-C

Servicio de Control: AERÓDROMO NO CONTROLADO. Comunicaciones Aire-Aire

FRQ: 123.500 MHz

VOR: RBO (113.95 MHz) A 800 m. al SE de la cabecera 01.

• El aeródromo es de propiedad privada, y por lo tanto se accederá desde otros aeródromos cumpliendo las normas fijadas por el mismo.
• Se atenderá en todo momento las indicaciones que a este respecto emita el Jefe de Vuelos.
• Sólo podrán operar en el aeródromo las aeronaves que cumplan con todos los requisitos legales, pudiendo ser requerida la documentación necesaria que así lo acredite y en caso contrario puede ser retenida la aeronave.
• Los aviones de escuela sólo pueden utilizar el aeródromo si se le ha emitido la correspondiente autorización previo paso por la oficina de vuelos.
• Los aviones que vuelen por el pasillo visual norte establecerán comunicación radio con Colmenar. Se seguirá el cumplimiento de la carta aeronáutica correspondiente.
• En las comunicaciones con el aeródromo es obligatorio introducir el distintivo ROBLEDILLO para evitar interpretaciones erróneas con otros aeródromos.
• Se seguirán los procedimientos descritos en las cartas en lo referente a circuitos de tráfico y condicionantes en la rodadura, abastecimiento de combustible y puntos de espera.
• Está Prohibido el vuelo rasante y las pasadas bajas en los límites del aeródromo.
• No está permitido volar sin radio o con la radio no operativa.
• Existe un tablón de información fuera de las oficinas donde se indican las previsiones meteorológicas de la zona y los NOTAM activos si los hubiere. Antes del vuelo es recomendable su lectura.
• Está prohibido acceder a las instalaciones a personas ajenas al aeroclub siendo obligatorio el ser acompañado por un socio que será el responsable del invitado.
• Es obligatorio comunicar por radio los movimientos de rodadura o cambio de posición de aeronaves dentro del aeródromo.

• Queda terminantemente prohibido sobrevolar las lagunas situadas al norte de la cabecera 19.
• Queda terminantemente prohibido sobrevolar el pueblo de Robledillo de Mohernando.
• Queda prohibido sobrevolar a baja altura el criadero de perdices situado al oeste del campo.
• Los circuitos son siempre al OESTE del campo. Siguiendo la carta correspondiente. Único punto de entrada en circuito Pto W (Matarrubia)
• Se seguirá estrictamente lo indicado en la carta de aproximación del campo.

Toda aeronave que acceda al circuito de aeródromo tendrá en cuenta la existencia de aeronaves operando a velocidades inferiores a 50 knots.